Reconectar un barco non ten que ser unha dor de cabeza. Explicamos as complexidades de actualizar o sistema eléctrico de CC do seu barco para cumprir coas últimas normativas e cubrir os últimos avances tecnolóxicos.
As conexións deficientes son a causa máis común de fallos eléctricos a bordo. Asegúrese de que todos os terminais estean limpos, conectados de forma segura e de que os cables adxacentes estean correctamente asegurados. Crédito: Duncan Kent
O recableado é unha necesidade para calquera iate que mantivo o seu cableado orixinal durante máis de 20 anos, especialmente se desexa evitar problemas interminables, solucións de problemas constantes e reparacións temporais.
Hai unhas décadas, os armadores tiñan en xeral requisitos mínimos de electricidade, sendo os estaleiros só a instalación máis básica.
Porén, hoxe en día, os propietarios de embarcacións parecen querer o mesmo nivel de equipamento a bordo que o que gozan na casa, o que moitas veces require un replanteo de todo o sistema eléctrico do barco, desde as baterías ata os equipos, así como melloras serias na protección de cables e circuítos.
Ao volver a cablear a súa embarcación, elixir o cable axeitado para o traballo é un dos factores máis importantes, xa que os condutores de tamaño insuficiente poden sobrequentar baixo carga, creando un perigoso risco de incendio.
A flexibilidade dos fíos compensa calquera movemento ou vibración típico dos barcos no mar, e o estañado protexe os fíos de cobre da oxidación, o que adoita levar a unha maior resistencia e conexións defectuosas.
A calor ambiental tamén aumenta a resistencia do cable, polo que se reduce a capacidade de transporte de corrente do cable que atravesa o compartimento do motor.
Por iso, deben ter maior capacidade e estar cubertos con illamento resistente ao combustible e ignífugo.
Os cables especifícanse pola súa área de sección transversal (CSA), non polo seu espesor ou diámetro (aínda que ambos están relacionados).
Un dispositivo de protección do circuíto como un corte térmico de 60 A evita que o cable se cargue máis aló do seu límite máximo de corrente. Crédito: Duncan Kent
Na maioría das aplicacións non críticas, considérase aceptable unha caída de tensión do 10 %, pero para equipos básicos como radios e equipos de navegación é desexable unha caída de tensión do 3 %.
A tentación adoita ser usar un cable máis pequeno e menos custoso para conectarse ao propulsor de proa ou ao molinete ao longo da lonxitude do barco.
Non obstante, se o CSA é demasiado pequeno para a lonxitude desexada, a tensión no dispositivo caerá significativamente.
Isto non só ralentiza o dispositivo, senón que tamén aumenta a corrente atraída polo cable debido á lei de Ohm.
Se esta corrente supera o calibre nominal do cable, é probable que se derrita e inicie un incendio.
Para os cables que alimentan moitos dispositivos diferentes, terás que calcular a corrente máxima que pode fluír con todos os dispositivos completamente acendidos e, a continuación, engadir unha boa marxe de seguridade/extensión do 30 %.
Para calcular a carga de corrente total por cable en amperios (A), divida a potencia do dispositivo (en vatios (W)) pola tensión do circuíto (V). Tamén cómpre estimar a lonxitude total do circuíto coa maior precisión posible, que será a suma das distancias dende a fonte de enerxía ata o dispositivo e viceversa.
Para o desafío de matemáticas, hai moitos sitios web e aplicacións que ofrecen calculadoras simples de tamaño de cable; se non, consulta a nosa caixa de cálculo de tamaño de cable (abaixo).
Nun ambiente tan salgado, é imperativo asegurarse de que todas as terminacións estean limpas, conectadas de forma segura e que os cables adxacentes estean correctamente asegurados.
A mellor forma de terminar varios cables é usar barras de bus de boa calidade (Blue Seas ou similar) e terminais de cables engarzados.
Antes de comezar a cablear, cómpre mercar cortadores, pelacables e prensadores de boa calidade.
Un cortador decente fará un corte cadrado uniforme para que o fío se introduza ata o terminal de crimpado.
Compra un pelacables que teña troqueles marcados para cada tamaño de cable para asegurarte de obter un cable pelado de forma limpa sen perder fíos finos.
Finalmente, as prensas de trinquete, de dobre efecto e de mandíbula paralela, presentan matrices duales (un lado para aliviar a tensión da capa exterior do cable e o outro lado para prensar os fíos pelados), garantindo unha aplicación correcta e uniforme da prensa. terminal e presione firmemente o cable no conector mentres se asegura de que todo o illamento importante permanece intacto.
Teña en conta, non obstante, que hai dous tipos diferentes de "dobre mandíbula": un para engarzados de selado térmico e outro para terminais de crimpado illados con alivio de tensión simple.
Imprégnanse de adhesivo que cura ao quentar despois do engarzado.junta de selado
Funcións promocionais relacionadas con GJW Direct. Se o teu motor non arranca, sabe como descubrir...
Manterse ao día coa tecnoloxía de navegación máis recente pode ser desalentador. Mike Reynolds comparte como obter a última...
Paul Tinley fala dunha experiencia realmente impactante no seu Beneteau 393 Blue Mistress e as reclamacións de seguros posteriores
Para a maioría dos mariñeiros, atopar equipos de eficiencia enerxética que consomen a menor cantidade de enerxía é unha parte fundamental da nosa decisión...
Alternativamente, pode aplicar graxa de silicona a todo o conector antes de usar termorretráctil que se superpoña suficientemente co conector (por exemplo, se usa un conector de tope para conectar dous cables, polo menos 25 mm a cada lado).
Ao selar, use a pistola de calor na configuración máis baixa, xa que o quecemento demasiado rápido pode facer que o adhesivo forme escuma e crea bolsas de aire na unión.
Nunca solde un engarce ou terminal nun barco, xa que curará o mazo de cables, facendo que a unión sexa menos flexible e, polo tanto, máis probable que se corte por movementos ou vibracións frecuentes.
Ademais, nunha situación de sobrecarga, o cable pode quentar o suficiente para que a soldadura se derrita e o fío simplemente caia do empalme, entón podería curto a outro terminal ou a caixa metálica.
Para accesorios de crimpado sen resistencia, os terminais deben estar dimensionados para adaptarse ao cable e ao perno e, preferiblemente, ser compatibles eléctricamente co núcleo do fío, é dicir, o terminal de cobre estañado (non de aluminio) ao cable de cobre estañado.
Coloque sempre os terminais de anel directamente nos espárragos, non nas arandelas, isto permite que a humidade e os contaminantes entren na unión, facendo que a unión se sobrequente debido ao aumento da resistencia.
Se por algún motivo realmente non podes engarzar o conector, utiliza un bloque de terminales con clip de boa calidade (como Wago), aloxado nunha caixa de plástico selada.
Se absolutamente debes usar bloques de terminais de plástico, os chamados "bloques de chocolate", polo menos asegúrate de que as varillas e os parafusos sexan de latón ou de aceiro inoxidable e aplique graxa de silicona aos bloques, se non, corroeranse.
Finalmente, asegúrese de que todos os cables estean ben fixados preto dos terminais e insira un anel de goteo en cada cable entre o punto de ancoraxe e o bloque de terminales ou dispositivo para evitar que a auga entre na unión.
Para o cableado do panel, recorda deixar suficiente cable de reposto no tear para facilitar a eliminación e o manexo do panel: non te arrepentirás!
Manteña os fíos o máis lonxe posible da sentina. Se é inevitable, use prensas de selado térmico ou selle calquera empalme ou tira de bornes nunha caixa impermeable.
Despois de deseñar o deseño do cableado e seleccionar o tamaño do cable, o seguinte paso é determinar a mellor forma de protexer o cableado de curtocircuítos e sobrecargas e determinar como abrir e pechar o circuíto.
Unha das melloras máis útiles que se poden facer no sistema eléctrico dun iate é a actualización do panel de interruptores, especialmente se se engadiron máis elementos eléctricos ao longo dos anos.
Aínda que os interruptores simples e os fusibles de cartucho funcionan ata certo punto, adoitan presentar problemas propios debido á corrosión e ao afrouxamento dos seus terminais ao longo dos anos.
Os propietarios de barcos instalan cada vez máis equipos que consumen máis enerxía, incluíndo frigoríficos, molinetes, propulsores, inversores, quentadores de inmersión, xeradores de auga e mesmo aire acondicionado, polo que é imprescindible asegurarse de que os cables destes dispositivos de alta potencia estean completamente seguros.
Un punto importante a recordar ao instalar un dispositivo de protección de circuítos (CPD) nun cable é que o seu propósito é evitar que o cable se cargue máis aló do seu límite máximo de corrente recomendado.
Demasiada corrente a través do cable pode provocar que o cable se sobrequente, derrita o illamento e, posiblemente, mesmo provoque un incendio.
Os CPD poden adoptar a forma de fusibles ou disyuntores (CB), estes últimos dos cales moitos elixen por comodidade e precisión de corte.
Os fusibles de alta carga, como os tipos ANL (35-750A), T-Class (1-800A) e MRBF (30-300A), son ideais para un consumo elevado de corrente e protección da batería, mentres que son de acción rápida e baixa corrente. os fusibles son máis axeitados para protexe a electrónica delicada xa que o CB non está dispoñible a 5A.
Hora de publicación: 22-Xul-2022